はりまや橋と通票！土佐電の魅力

　安価な航空券が見つかったので、とさでん交通の路面電車を撮りに出かけてみました。空港からバスに乗って、先ずは定番のはりまや橋で今時、非冷房の200形電車を撮影。

　土佐電で見たかったのは、伊野線の鏡川橋－伊野電停間の単線区間。
　鏡川橋南詰交差点から朝倉電停間は、道路幅員が狭い高知県道274号の梅ノ辻 朝倉線に敷設され、２車線の片側が併用軌道になっていました。
　朝倉側から鏡川橋に向かって車で走っていて、運が悪いと正面から伊野行きの電車が逆走してきます。

　単線区間の内、朝倉－伊野電停間では通標式が施行されていて、保安区間は朝倉-中山交換所間と中山交換所-伊野間の２区間でした。
　朝倉電停と中山交換所で電車同士の通標授受が行われ、通標が入ったキャリアと一緒に無線機も授受して、車番と受け取った通標の種別を無線機で連絡のうえ、保安区間に進入していました。
　軌道は普通の鉄道のように、1つの区間には1本の列車しか入れない「閉そく」という方法を施行していませんが、単線区間では正面衝突を防ぐため、通票式という保安方式で運転されていています。「閉そく」ではないので、先行する電車が前面に続行票を掲げて、最後方の電車が通票を持てば、同一方向への続行運転も可能です。電車同士で授受しているのはタブレットでも票券、スタフでもなくて通票です。