魅惑のチキ

　ＴＤＬのアトラクションの中でも地味なのが魅惑のチキルーム。待ち時間が無い長閑なアトラクションで私は大好きだったな～。もちろん、一押しはウエスタン リバー 鉄道のアイアン ホースだけど。今日の画像はチキルームとは全く関係ないチキです。
　昔から鉄道で使うレール（軌条）を運ぶのはチキ車と言う長物車でしたが、最近の民鉄では貨物輸送が少なくなってチキ車輸送も減っているようです。ＪＲ線ではよく見かけるチキ車輸送ですが、なかなか民鉄に入線する機会が無いようで。秩父鉄道でも陸送（トレーラー）輸送にシフトしていましたが、再びチキ車輸送が叶いました。先日見かけたデキが牽くチキ車の４連。現代でも貨物輸送をしているから成せる長物車の軌条輸送のシーンです。

秩父鉄道デキ201 茶色時代の貨物列車

　デキ201がピンチランナーを務めたELパレオエクスプレスとELうちわ祭号の運転が終わって、次回の運行からはC58363号機で夏休み本番突入でしょうか。Eパレの３日間は生憎の梅雨空になってしまいましたが、C58363号機といっしょに夏の青空が戻ってくると良いですね。やっぱり、夏は真青な空と荒川の流れ、長瀞ライン下りの遊船やラフティングで賑やかな川原に架かる荒川橋梁を渡るパレオエクスプレスを撮らなくちゃ。今度の日曜は晴れて入道雲が浮かぶと最高なんだけど・・・普段はパレオエクスプレスの回送や不調時のピンチランナーに徹する地味なデキ201ですが、なかなか貴重な機関車で、チョッと紹介してみましょう。

　電化時に輸入されたデキ１形１～５号、デキ形６・７号に続いて1951年から日立製作所で製造された民鉄向けEF15？のデキ100形101～106号機に続いて1963年から３両製造された機関車で、100形と比べて箱形車体の角の丸みが大きくなって、妻面中央の扉上に２灯並んだ白熱灯のライトと窓のつらら切り(日さし)が特徴でした。特に201号機にはスノウプラウが装着されていたが魅力でしたが、２点間速照式自動列車停止装置の車上子新設に伴い取り外されてしまいました。当時の秩父鉄道は最先端の技術を積極的に受け入れていた様子で、空転対策で軸重移動を機械的に補償するため採用されたＬ形軸梁式台車は他に例が無く、心皿の低さと横向きに取り付けられたバネが独特で、主電動機は230Kw×4個にパワーアップのうえ31段の多段制御器も採用された斬新な機関車でした。
　画像は横瀬川橋梁を渡る茶色時代のデキ201号機で、秩父鉄道の機関車の中で最も魅力的な外観でした。前にも紹介したかもしれませんが、今回は1,280×846の壁紙サイズでご覧ください。

デキ201牽引「うちわ祭」号

　不調の蒸気機関車、C58363号機の代役を務める電気機関車のデキ201号機。夏休み最初の三連休はホンとに踏んだり蹴ったり・・・
　昨日は影森登りで5002列車を撮った直後にお呼出・・・今日は気を取り直して和銅黒谷へ出掛けてみました。秩父鉄道沿線は夏祭りシーズンで、熊谷はうちわ祭りで秩父は川瀬祭り。和銅黒谷駅で6000系「川瀬祭」号とデキ201が牽く「川瀬祭」号が交換するダイヤでしたが、恐るべしELパレ人気。交換シーンに最適なポジションに近付くと、既に後ろで構えている方がいて、交換シーンは叶わず。ま～こんな事もありますよね。デキは来年以降の素材にはならないし、気楽に後ろに下がってみました。定番には多くの方が構えていたので、曇りそうだし逆光側から一人静かに撮ってみました。

　寄居でELパレオを抜いて先行する6000系急行 秩父川瀬祭号は影森駅で折り返して、和銅黒谷駅で5001レのELパレオと交換。写真はELパレオの先行で影森を目指す6000系秩父川瀬祭号です。

秩父 ELパレオエクスプレス ２日目

　電気機関車のデキ201号機が代走するEL PALEO EXPRESSの２日目。今日も２基のパンタグラフを上げてライトも点灯。正面気味に構えたらシールドビームの強い光で緑色のゴーストが発生。この80-200F2.8のズームレンズはS・D・D<NEW>タイプと歴代使ったけど、ライトが正面から入ると緑色のゴーストが出易いです。
　７月18・19日のELパレオエクスプレスが掲げたオリジナルヘッドマークのデザインは、パレオカラーのデキ201号機とパレパレコンビのデザイン。C58363号機の不調を悲しむパレナちゃんをパレオくんが慰めています。

　明日、７月２０日のELパレオエクスプレスは熊谷の夏祭り「うちわ祭号」のヘッドマークで、急行の6000系電車は秩父の夏祭り「川瀬祭」号です。
　ELパレオエクスプレスの最後は5002列車の影森登りです。先行してきた7000系普通列車もチョッと変な予感だったけど5002レも妙に遅延。撮影はここまでになりました。

秩父デキ201 ELパレオエクスプレス速報！

　夏休み最初の週末、残念ながら秩父路は曇り空でした。パレオエクスプレスもC58363号機が体調不良で、この三連休に限ってパレオカラーのデキ201号機が代役を務めています。
　今日と明日はEL　PALEO EXPRESSのヘッドマーク付きで、デキ201号機とパレパレコンビが描かれたデザインは急遽作られたEパレ用です。２基のパンタグラフを上げてライトも点灯して、汽笛のタイミングも絶妙。カメラを構える人たちへのサービスもバッチリで、単機牽引ですが魅力的。この３日間はヲキも多数走っている様子で、デキを狙うにはチャンスですね。

ヲキ 鉱石貨物列車

　秩父路は昨日今日と晴れて、暑くなってます。これじゃ、パレオの煙は期待できないし、カメラを持ち出す元気もなし。でも、こんな時ほど外に出ないと体が鈍るし、今日は出掛けてみましょう。画像は、最近なかなか撮れない鉱石貨物列車です。

Electoric Locomotive of a Pinch Runner

　6月23日のEL パレオエクスプレスを続けて紹介してみます。Electoric Locomotive of a Pinch Runner EL PALEO EXPRESSと書かれ、パレオくんは社紋が入ったヘルメットを被って、手には点検ハンマー、汗をかいて頑張ってます。チョッと凝ったというか、洒落たデザインで面白いですよね。2007年6月16・17日にデキ201がC58363の代走した時に付けたヘッドマークで、まさか再登場するとは・・・

速報！デキ201牽引 EL PALEO EXPRESS

　秩父谷は薄曇りの一日。今日は景色が少しもやもやしていたけど、日中は明るい日射しでした。パレオは残念ながら不調でお休み。ダークグリーンのデキ201号機が急遽、パレオエクスプレスの先頭に立ちました。先週のわくわく鉄道フェスタの時に付けた懐かしいヘッドマークを本当に付けることに・・・
　明日の5/24は元気を取り戻して、初夏の秩父路を緑地のナンバープレートで走る予定です。

一週遅れで撮った上長瀞の桜

　4月の上旬のパレオエクスプレス運転日はとても近付けなかった上長瀞の桜ですが、南桜道は若葉が芽吹いて、閑かな雰囲気。今日は染井吉野が終わった上長瀞に出掛けてみました。線路沿いの染井吉野の並木に一本だけ遅咲きの桜を狙って。花は赤味が強くて開花と同時に若葉が芽吹くのですが、遅咲きの山桜なのかな。花を見ると八重桜ではありません。緑が濃くなり始めた中に一本だけ咲く桜花は地味だけど良い雰囲気です。

　明るい曇り空で、パレオが来る頃はお日様が出そう。この画角では晴れると黒い汽車は目立たないし、白いデハは飛びそう。丁度良い雰囲気のデキが牽く鉱石貨物列車を狙ってみました。山桜は染井吉野より先に咲くはずなのですが、八重桜ではないこの桜花の正体は何なんでしょうか。

鉱石貨物列車ヲキを牽くデキ502 秩父鉄道

[電気機関車] ブログ村キーワード

　今年初めてデキが撮れました。年末年始を過ぎてもお休み気味だったデキが牽く鉱石貨物列車ですが、最近は順調に走っている様子。今日は「ひらがな」のろうばい号狙いで出掛けましたが、樋口駅の上下副本線に停車中の鉱石貨物列車を見つけて、親鼻下り場内手前で撮ってみました。
　秩父のデキらしい外観が良いな～。

秋空とブルーのデキ

　今日は気まぐれにデキの画像を紹介してみます。ブルーに白ひげが入った箱形の車体にデッキが付いた昭和時代の民鉄向けの標準的な電気機関車。今でもデキ100形が6両、200形が1両(パレオ専属)、300形が3両、500形が7両の計17両が現役ですが、主な任務の鉱石貨物列車は1日多くても10往復程度で、他は若干の燃料用石炭や三ヶ尻線でのコンテナ輸送をこなしている様子です。デキ1形やED38形も居た全盛期の頃は、色々な形式・車番のデキが次々やって来たのですが、そんな訳で最近は数日間同じ車番のデキが行ったり来たりしているような。無骨な造りのデキ100形、台車が特殊な構造のデキ200形、軸バネ式ながら堂々とした姿のデキ300形、昭和の民鉄電機の完成形のデキ500形と多彩な陣容なのですが・・・
　これからの冬の間は、青空の下を走るデキが一番映える季節です。

デキ504牽引鉱石貨物列車

和銅黒谷、関西線カラー、急行さくら号と秩父谷の春は賑やかでしたが、今度は芝桜のシーズン。今日の画像は普通にデキ504が牽く鉱石貨物列車です。秩父鉄道では最新鋭?のデキ500形で503・504号機は1979年の三ヶ尻線が開通する時に増備されました。正面窓が大きくなったり、シールドビームの前照灯カバーが角形になったりと、201から502号機までの外観とはチョット変わっていますが、制御方式や走り装置はデキ300形以降あまり変化は無いようです。浅い切り通し区間に菜の花が咲いた小前田-桜沢駅間。ヲキを牽いてのんびりと走って行く姿は、秩父鉄道らしくて良いな～。最近、なかなかデキ100形の走行シーンを見られません。

久々にデキ

　今朝の秩父谷は５～センチの積雪で、辺りは真白。まだまだ降り続いています。今のところは支障樹木の伐採の手配程度だけど、この先何事もなく止んでくれないと・・・
　昨日は久々にデキも撮影。山間に汽笛と吊り掛け電車のような歯車音が響いてデキ100形の予感。やって来たのは102号機でした。現役のデキ100形の中で最も若番で昭和29年の製造。製造年では107・108号機のほうが昭和26年製で古いのですが、秩父オリジナルとしては現役最古の機関車です。製品(セメント)輸送が廃止され、今では一日10往復を割ってしまうことが常の鉱石(石灰石)貨物列車と若干の燃料やコンテナ輸送が残るのみで現用のデキはパレオ専用?のデキ201を含んで15両ですから、デキ100形に出会えるチャンスは貴重です。

デキ502鉱石貨物列車

今日はディジカメを持って初めて秩父谷へ出動。パレが冬眠から覚めるまでには使い方を覚えないと。国電カラーのデハを待っていたのですが、行き交うのは5000系と秩父オリジナルの1000系ばかりで、やっと1本だけ鉱石貨物列車が撮れました。牽いてきたのはデキ500形で、車体は200・300形と同じ外観の502号機。500形として最初に製造された501・502号機は、後に増備された503～507号機に比べて武骨な感じが魅力的。しかし、今までポジで撮って安価なスキャナーでスキャンしたデータに比べると柔らかい感じで、やっぱりディジカメは良いな。

樋口-野上駅間を行くデキ502牽引の鉱石貨物列車

秩父鉄道 デキ200型 茶

と言ってもマイクロエースやワールド工芸製品ではなくて、実物です。最近、秩父のデキやヲキ、デハの模型が続々と発売されていて、人気があるみたいですね。Nケージだったら手軽で気になるけど、中古のD200とレンズを買ったばかりでお金も無いし、本物を眺めて我慢・我慢・・・
秩父のデキ100～300は茶色の車体の裾に白のラインで、デキ1、デキ、ED38は茶色一色に塗られていました。模型では再現されていないかもしれませんが、デキの楕円のナンバープレートは緑地で、縁取りや数字が白く塗られていたと記憶しています。1973年に登場したデキ501・502から青い車体の裾に白帯で前面窓下の白ひげの塗色になって、後に茶色のデキも新しい秩父デキ塗色に変わっていきました。画像は波久礼-樋口駅間を行くデキ202牽引の上り鉱石列車で、このアングルは今では撮影困難かも。序に茶色のデキ200のカラー画像もアップしてみましょう。・・・以上、パレオ冬眠中のつなぎ企画でした。

秩父鉄道初のイベント運行

今日の秩父路は雨降りで寒いし、暗いし、チョッと古い画像をスキャン。1926年イギリスのイングリッシュ エレクトリック社デッカーワークス製のデキ７号機です。関東では西武鉄道や東武鉄道、西の方では近江鉄道でも同じ形の機関車いました。さすがにこの機関車を撮ったのは1976年7月31日の「さよなら運転」が最初でして、30年以上前の事になっちゃいました。最近ではSL列車パレオエクスプレスの運行や国電カラーの1000系電車の運行、急行列車の多彩なネーミングで話題豊富な秩父鉄道ですが、この時が初めてのイベント列車運行かもしれませんね。さよなら列車は熊谷-三峰口駅間を往復しましたが、合間で貨物列車も牽引して、凝った演出でした。

いよいよ５重連

　いよいよ７月20日の秩父鉄道 EL５重連「川瀬祭号」の運転が迫ってきました。2004年から始まったデキ(電気機関車)がパレオ用12系客車の４連を牽く臨時列車ですが、４年目の今年は５重連にパワーアップ。平日ですがチョッと話題を呼びそうですね。運転時刻はほぼパレオの平日ダイヤと同じで、熊谷－秩父駅間で運転されますが、停車(客扱い)するのは途中、寄居と長瀞だけです。

　秩父 川瀬祭は秩父神社の夏季例大祭で、毎年7月19日・20日に行われます。来年の2008年は通常はSL列車のパレオが運転される土日に当ります。今年の５重連は、デキファンは見逃せない列車ですね。
　例年、お客様はそれ程多くない様子ですが、沿線は可也の賑わい。６月のELパレオの時も大麻生は凄かったし。何時もパレオを撮る時には見かけない方々が集結して賑やかになります。
過去３年間の「川瀬祭号」はこちらをごらんください。撮影地データもありますので、参考になれば幸いです。私は今年の５重連は撮れそうにないし、皆さんの成果を期待しています。最後にデキの懐かしい画像を一枚。

1986.7.1  秩父鉄道 大麻生-明戸駅間を行くデキ500牽引 直通臨時団体列車(高タカの12系和式客車くつろぎ)です。

EL(電気機関車) 5重連

秩父鉄道から、7月19日（木）、20日（金）に行われる秩父川瀬祭にあわせて運転されるイベント列車の概要が公表されています。7月20日に運転されるのはＥＬ5重連 秩父川瀬祭号」で、碓氷峠の補機回送を思い出すな～。5重連に4連の12系客車が似合うかは別にして、青デキが10基のパンタを上げて走る姿は貴重ですね。きっと、私は撮れないでしょうけど。
　平日の運転ですが普通乗車券だけ乗れるし、面白いかも。詳細は秩父鉄道の公式ホームページでご確認ください。

デキ日和

今日の秩父谷は夏の日差し。乾いて澄んだ空気が気持ち良く、一日青空でした。残念ながら今週末もパレオはデキ(電気機関車)重連がピンチランナーを務めましたが、撮影される方は先週より多くて、チョッと過熱気味かも。先週のヘッドマークではEL PALEOのLの字のところに涙を浮かべて悔しそうなパレオくんが居ましたが、今週のパレオくんはヘルメットを被って、点検ハンマーを持って、復活への気迫が・・・
「沿線ではブルーのデキが先頭だったら」なんて言う声が聞かれたし、今日は青デキが牽くパレオカラーの12系をアップしてみますね。沿線は田植えの季節を終えて、秩父荒川では蕎麦の花が盛りです。早くC58363が戻って来ないかな～

ピンチランナー

C58363のパレオくんの不調のために６月３日は急遽、ピンチランナー？を勤めたデキ201+デキ104。初夏の秩父谷に電機の汽笛と歯車音が響きました。目立たぬようにサイド狙いや橋台脇の草陰からの撮影でしたが、デキの客車列車も魅力的。秩父鉄道の公式ページによると、今週末もデキが代走する様子です。先週はシンプルな姿でしたが、今度はチョッと面白いヘッドマークが掲げられると良いんだけどな～

冬眠中

で忘れていけないのは、パレオカラーのデキ201号機。普段はSL列車の回送で活躍したり、時にはイベント列車の先頭に立ったり、独特な風貌と緑亀のような？塗色が魅力的な機関車ですね。
この季節は稀に鉱石列車や甲種輸送を牽いたりしている様子ですが、普段はお昼寝・・・
先日、荒川堤から広瀬川原を眺めたら、気持ち良さそうにお昼寝中。思わず中望遠レンズで撮ってみました。