秩父鉄道直通 西武鉄道4000系３

　クロスシートのスーパー ドレミファ電車 京浜急行2100形、東武の6000系、6050系電車や最近では｢TJライナー｣の50090系など、クロスシート車は風格がありますよね。昭和の中頃から地方民鉄に投入された富士急行 3100系や長野電鉄 2000系、秩父鉄道 300形も、たぶん路線というか鉄道会社の格を意識して投入されたのでは・・・
　秩父に直通して来る4000系も立派なボックスシートの鋼製車体がホンとに優雅で、春の秩父路を行くシーンを紹介してみます。来年のパレオエクスプレス撮影の参考になれば幸いです。ディジカメに切替え直後の撮影で、今となってはD200の彩度を上げ過ぎたような・・・

秩父鉄道直通 西武鉄道4000系２

　昭和の終わりの頃、西武鉄道と秩父鉄道の直通運転と西武秩父線の旅客サービス向上のために登場した4000系電車。101系の機器を再用して新造された車体は、奥武蔵の景色を満喫できる大きな側窓で、ボックスシートはゆったりとした配置。当時、ライオンズカラーが凄く派手に見えましたが、西武の鋼製車の完成系と言うか、重圧な雰囲気は関西の名車、阪急6300系に迫る魅力があった気がします。

秩父鉄道直通 西武鉄道4000系

　12月3日のラストランを無事に終えて、パレオくんは冬眠中。C58 363号機は同僚D51 498号機が居る高崎へ出掛けた様子です。今頃、もう直ぐ復活するC61 20号機の話題で盛り上がっているのでは。報道によるとJR東日本は梅小路にも負けない蒸機５形式勢揃いを企てているみたいですが、凄い事になりそうですね。3月下旬から12月上旬まで土日休日とトップシーズンの平日はパレオを牽いているC58 363号機がイベントに出掛けるには、運行計画を変える必要もあるでしょうけど、実現すると良いですね。
　パレ運行期間中に紹介していなかった画像をボチボチとアップしてみます。西武鉄道の4000系電車で西武直通運用で秩父鉄道に直通して来ます。昭和63年から製造されたライオンズ カラーの鋼製車で、主要機器は101系からの再用ですが、両開き片側2扉でドア間に配置されたボックスシートはゆったりしていて、良い電車ですね。

　パレオ冬眠期間を利用して、撮影機材を更新中です。SIGUMA15-30mm F3.5-4.5 EX DG ASPHERICALに代えてNikon AF-S DX Zoom-Nikkor ED 12-24mm F4Gを導入。DXレンズなので小型だし、オークション相場がメーカー希望価格170,000円の半額を大きく下回わる4万円台前半の落札もあって、極美品を6万円で落札。続いて、SIGUMA28-70mm F2.8 EX DGに代えてNikon AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G EDを導入。これはもう、血迷って買っちゃいました。何処のレビューを見ても最高のレンズみたいですが、DXボデイーとの相性が気になってます。

秩父鉄道1000系 秩鉄リバイバルカラーの並び

　秩父鉄道創業110周年を記念して11月23日に三峰口駅で開催された「ありがとうフェスタ」。当然、お仕事でして、チョッとだけ会場で撮ろうと思っていたデジカメも取り出せず、パレオの熊谷行き5002レが発車してから、秩鉄リバイバルカラー 1000系の並びを撮ろうと思っていたらのですが。
　あら～ 並んでない・・・

　今日は午後から三峰口駅へ出掛けると、1000系チョコバナナが副1に停車中で、上下本に小倉が到着しました。思わず叶った1000系 秩鉄リバイバルカラーの並びを密かにコンパクトデジカメでゲット。序に6000系の秩父夜祭りヘッドマークも公開してみます。

秩父鉄道1000系 国電リバイバルカラー近況

　いよいよ明日のパレオはオレンジエクスプレスの波久礼駅臨停で、明後日は秩父鉄道110周年記念の日章旗と社門掲出。チョッと色褪せて渋味が出てきた国電リバイバルカラーの1000系電車ですが、11月23日に三峰口駅構内で開催される秩父鉄道創業110周年"ありがとうフェスタ"のヘッドマークが掲げられています。当然、"ありがとうフェスタ"の当日は撮れないし、パレオ待ちの合間に撮ってみました。

　秩父路の紅葉は何時もより少し早足で、沿線はけっこう色付いてきました。

秩父鉄道 B級急行＆急行新そばまつり号

　秋の秩父鉄道はデハ(電車)のヘッドマークも賑やかになってます。急行用6000系電車は6003編成が11月8日の"ちちぶ荒川 新そばまつり"号のヘッドマークを掲げて運転中。6002編成は11月14日の"埼玉B級ご当地グルメ王"のヘッドマークを掲げて運転中です。
　1000系リバイバルカラーには11月23日に三峰口駅で開催される秩父鉄道110周年イベントのヘッドマークが順次掲出されています。1000系のヘッドマークは次回ということで、今回は6000系を紹介してみましょう。

小倉アイス と チョコバナナ 秩鉄リバイバルカラー

　オレンジ･スカイブルー･カナリアイエロー･ウグイスと４色の国電リバイバルカラーの後から登場した1000系秩鉄リバイバルカラー。塗り分けの細かいところは気にしないで眺めると、やっぱり懐かしくなります。小豆とベージュのツートーンはホンとに落ち着いていてお洒落に見えて、特に真横から観た時の感じは阪急のマルーンに迫る品の良さを感じるような。(褒め過ぎですよね。)まったく想像ですが、もしかしたらこの塗色は昭和34年に登場した日輛製の湘南スタイルでクロスシート車の300形が最初なのかな。その後、同じ塗色で500形が完成し、100形にも採用され、後に入ってきた800形は貫通扉付きに合う前面デザインに少し変わったのかも。旧秩鉄カラーの小豆とベージュのツートーンのデザインは、半流線湘南スタイルの曲線を活かして車体幅を広く感じさせる微妙なデザインで、当時の車輛メーカーが絡んでいたとしか思えません。う～ん、最後の半流線湘南スタイルの6000系をこの塗色にすると素晴らしいと思っているのですが・・・

　チョコバナナは1000系導入時に採用され、少し赤味が入った鮮やかな黄色に秩父鉄道らしい茶帯をまとったシンプルな塗色。今だったら茶帯はもう少し細くして、カッティングシートで済ませちゃうでしょうけど。300形・500形・800形もこの塗色に変わりましたが走っいた期間はそれ程長くなくて、馴染みは薄いのかな。
　そんな訳で、今回はC58363 オレンジエクスプレスに先行してきた秩鉄リバイバルカラーの"小倉アイス"と"チョコバナナ"の競演です。そのうち、究極の２食、じゃなくて２色並びを撮ってみたいな～

秩父鉄道デハ近況とドンケ

　ここ数日間、ススキとパレの絡みに偏ってるパレブログですが、今日は秩父鉄道の電車、デハの近況画像です。先ずはコスモスが咲く桜沢駅付近を行くオリジナルカラーの1000系電車。予定してた場所には先に構えておられて、ここからアップで切り取ってみました。

　次は秋晴れの樋口駅先を行く1010編成で、澄んだ景色と白い車体が良い感じでした。

　最近はチョッと汚れが目立っている1000系リバイバルカラーですが、快調に走っています。

　秩父鉄道で一番地道に走っているのは5000系でしょうか。7000系が登場してから急行代走(替玉急行)の任を譲って、リバイバルカラーのように注目を集める事もなく、地味なステンレスカラーで走っています。
　私事ですが、先日ドンケのF2を購入。憧れのカメラバックでオークションで落札しました。思っていたとおりで気に入ったのですが、金具があっけなく破損・・・悔しいから自分で代替えの金具を物色して交換しました。ま～こんなもんですよね。

秩父鉄道リバイバル塗色イエロー

今朝は晴れて青空だったけど、妙に蒸し暑くて。秩父鉄道1000系リバイバルカラーのお披露目急行を狙って、和銅黒谷駅へ向かう途中、雲が流れてきて薄曇りに。和銅黒谷駅下り出発信号機先に構えると、背にした武甲山頂は雲に隠れて微妙な感じ。10時半過ぎの三倍交換は下り5000系普通電車と上りの西武直通4000系電車を交わして6000系急行「秩父路」が2009年ロングウォークのヘッドマークを掲げて通過。

本命の秩父鉄道リバイバル塗色イエローは、下り本線の檸檬薄黄と上り本線の真空色を交わして、上下副本線を進んできました。次の企画が楽しみですね。もちろん、究極でささやかなパレ企画ですよね。

現役時代の旧秩鉄カラー1000系 チョコバナナ塗色

　旧国鉄101系の1000系電車が秩父鉄道に来たのは、昭和時代最後の頃。SL列車のPALEO 'EXが走り始める少し前でしたね。あの国電、新性能電車が秩父鉄道に来るなんて・・・
　1001編成は大宮で黄色の車体に茶色のラインが入った秩父鉄道カラーになって、横須賀線カラーの115系電車と併結して、自力回送で広瀬川原まで走ってきました。いよいよ、10月3日から登場時の車体塗色が再現されますが、1000系電車の今後の活躍に注目ですね。