東北を走ったC56160 SL東北100年号

今日はチョッと?古い画像です。確か、宮古で復活したC108が牽く潮風号と駆けもちで出掛けた東北博覧会のC58160が牽くSL東北100年号。仙台駅から博覧会会場に設けられた仙台臨港鉄道の臨時駅まで直通で走りました。前日は宮古でC108に初対面して仙台まで戻り、翌朝は長大な気動車に乗って陸前山王駅へ。暫し歩いて仙台臨港鉄道の直線区間へ。午後の下り列車だと思います。撮影は1997年9月14日です。

58654 あそボーイ モノクローム壁紙サイズ画像

[蒸気機関車] ブログ村キーワード

　20年と少し前、夜の東京駅を寝台特急｢あさかぜ｣で発って、翌朝は下関駅のホームの立ち食いスタンドで、チョッと甘く煮付けられた豪華な具が入ったうどんを食べて特急｢にちりん｣に乗り継ぎ。別府から急行｢火の山｣に乗り換えて、寄道して熊本に辿り着いたのは夕方。黄昏の駅前を往来する路面電車に乗って出掛けた繁華街で食べた夕ご飯は、ラード?で香ばしく炒めた｢たかな漬｣が沢山入っていた豚骨スープのラーメンとおむすびでした。翌朝は熊本から豊肥本線の気動車に揺られて立野の駅に着くと、生憎の曇り空でした。南の島ですから暖かい陽気を想像していたのですが、肌寒い山の景色に驚き。何も食べずに熊本駅前のビジネスホテルを飛び出して来たので朝ご飯を調達しようと、一軒だけ開いていた駅前のお店に入ると、そこはお土産屋さんでした。｢パンかお弁当置いてありますか」と言うと、お店のお婆ちゃんが「おむすび」を握ってくれました。
　今でも、トンコツラーメンといえば少し匂いがキツいのに紅ショウガを入れるのが好きなのは、この頃の影響かな?火の国に復活したJR九州の8600形58654号機は永い間険しい線路を行き来した疲労を修繕中。近々、元気に走り始めるのでしょうね。
　今日の画像は1988年11月18日に豊肥本線の立野-赤水駅間で撮った58654が牽くSLあそBOYで、壁紙サイズの1,780×1,200でアップしてみます。

西武のコッペル

　西武山口線を走っていた蒸気機関車でドイツ コッペル社製の旧井笠鉄道１号機。井笠鉄道で使われていた木造客車を真朱に塗って従えていました。他に頸城鉄道から来たコッペルの２号機も走っていましたが、この写真を撮った直ぐ後の1977年に台湾から来たコッペル５２７号と５３２号機と交代してしまいましたので、この１号機｢信玄号｣を撮ったのはこの時だけ。パレオ冬眠中のつなぎに再度、スキャンしてみました。
　ユネスコ村駅で機廻し中で、西武園駅から逆向きで到着すると客車を開放。先頭に連結するため単機で走っているところです。今では新交通システムになってしまいましたが、軽便時代は味がありました。小さなコッペルの走行シーンはこちらをご覧ください。

C56160

　埼玉県と群馬県の県境に住んでる私は、C58363やD51498が復活する以前、汽車と言えば大井川か出張運行のC56160がターゲットでした。今ではヘッドマーク狙いや無謀な構え方もしますが、この頃はホンとに乏しい知識に頼って編成写真や形式写真を撮りたくて、躍起だったのかも。今になって観返すと、普通だけど思い出深いシーンがあったりして。
　特に梅小路所属のC56160号機は国鉄からJR初期は関東遠征もありましたが、今では夢ですよね。チョッと汽車ネタが無かったので、C56160が北陸や東を走るシーンをアップしてみます。
　今秋の大井川C5644の再復活が待ち遠しいな～